倍加信推出電動車入電梯報(bào)警系統(tǒng)，電動車進(jìn)電梯報(bào)警
2019/12/12 16:08:48點(diǎn)擊：
倍加信科技電動車禁入電梯管控系統(tǒng),監(jiān)測識別報(bào)警前端設(shè)備嵌入非機(jī)動車識別算法，對自行車、電動車和摩托車精確檢測、跟蹤，實(shí)現(xiàn)對電動車檢測分析識別，實(shí)時(shí)預(yù)警電梯區(qū)域內(nèi)電動車闖入事件。當(dāng)有電動車進(jìn)入電梯監(jiān)測范圍內(nèi)可對其自動識別，即對其抓拍并將當(dāng)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行�，現(xiàn)場聯(lián)動語音告警和聯(lián)動電梯暫時(shí)停止運(yùn)行。
電動車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，最大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計(jì)，電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。去年12月28日，gong安部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，都要求電動車應(yīng)在建筑外部的獨(dú)立區(qū)域集中停放、充電；嚴(yán)禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)。
很多整晚充電的車主對于可能造成的火災(zāi)隱患，不以為然，覺得那些火災(zāi)都發(fā)生在別人身上。也有人覺得在小區(qū)里設(shè)置的集中充電的地方，不方便，沒必要。小區(qū)內(nèi)電動車三亂問題存在嚴(yán)重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴(yán)重。
倍加信科技電動車監(jiān)測識別預(yù)警系統(tǒng)前端設(shè)備嵌入非機(jī)動車識別算法，對自行車、電動車和摩托車精確檢測、跟蹤，實(shí)現(xiàn)對電動車檢測分析識別，實(shí)時(shí)預(yù)警電梯區(qū)域內(nèi)電動車闖入事件。當(dāng)有電動車進(jìn)入電梯監(jiān)測范圍內(nèi)可對其自動識別，即對其抓拍并將當(dāng)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行模F(xiàn)場聯(lián)動語音告警和聯(lián)動電梯暫時(shí)停止運(yùn)行。
當(dāng)電動車被推入電梯時(shí)，會被電梯內(nèi)安裝的電動車監(jiān)測攝像機(jī)識別，隨后電梯內(nèi)會發(fā)出警告，并且電梯門不會關(guān)閉，電梯暫時(shí)停止運(yùn)行，直到電動車推出電梯后，電梯才會恢復(fù)正常運(yùn)行。
電動車駛?cè)霕堑馈⒓彝?nèi)充電，存在重大安全隱患，作為物業(yè)管理單位，急需一套電動車進(jìn)入電梯，就自動報(bào)警，且不讓電梯上行，倍加信科技提供的電動車入電梯報(bào)警系統(tǒng)，通過視頻分析，視頻分析攝像機(jī)檢測到有電動車進(jìn)入電梯，報(bào)警接口開關(guān)量信號可以給到電梯紅外感應(yīng)器，控制電梯不關(guān)門，不上行。
攝像機(jī)功能特點(diǎn)：
內(nèi)置GPU芯片，支持深度學(xué)習(xí)算法，有效提升檢測準(zhǔn)確率
支持絆線入侵，區(qū)域入侵，快速移動（三項(xiàng)均支持人車分類及精準(zhǔn)檢測），物品遺留，物品搬移，徘徊檢測，人員聚集，停車檢測，熱度圖
提供精準(zhǔn)的人車分類偵測
支持聲光報(bào)警聯(lián)動，當(dāng)報(bào)警產(chǎn)生時(shí)，可觸發(fā)聯(lián)動聲音警報(bào)和白光閃爍
采用高性能200萬像素1/2.8英寸CMOS圖像傳感器，低照度效果好，圖像清晰度高
內(nèi)置高效白光和紅外補(bǔ)光燈，最大紅外監(jiān)控距離50米
支持走廊模式，寬動態(tài)，3D降噪，強(qiáng)光抑制，背光補(bǔ)償，數(shù)字水印，適用不同監(jiān)控環(huán)境
可輸出200萬（1920×1080）@25fps
支持H.265編碼，壓縮比高，實(shí)現(xiàn)超低碼流傳輸
支持ROI，SVC，SMART H.264/H.265，幀前濾波，靈活編碼，適用不同帶寬和存儲環(huán)境
支持DC12V/POE供電方式，方便工程安裝
支持報(bào)警2進(jìn)2出，音頻1進(jìn)1出，256G Micro SD卡，內(nèi)置MIC IN
支持IP67防護(hù)等級
電動車已經(jīng)成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，最大限度減少火災(zāi)發(fā)生，保護(hù)自身安全。消防部門統(tǒng)計(jì)，電動車火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí)，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。去年12月28日，gong安部緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，都要求電動車應(yīng)在建筑外部的獨(dú)立區(qū)域集中停放、充電；嚴(yán)禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。很多市民習(xí)慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域充電。有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)。
很多整晚充電的車主對于可能造成的火災(zāi)隱患，不以為然，覺得那些火災(zāi)都發(fā)生在別人身上。也有人覺得在小區(qū)里設(shè)置的集中充電的地方，不方便，沒必要。小區(qū)內(nèi)電動車三亂問題存在嚴(yán)重安全隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果非常嚴(yán)重。
倍加信科技電動車監(jiān)測識別預(yù)警系統(tǒng)前端設(shè)備嵌入非機(jī)動車識別算法，對自行車、電動車和摩托車精確檢測、跟蹤，實(shí)現(xiàn)對電動車檢測分析識別，實(shí)時(shí)預(yù)警電梯區(qū)域內(nèi)電動車闖入事件。當(dāng)有電動車進(jìn)入電梯監(jiān)測范圍內(nèi)可對其自動識別，即對其抓拍并將當(dāng)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行模F(xiàn)場聯(lián)動語音告警和聯(lián)動電梯暫時(shí)停止運(yùn)行。
當(dāng)電動車被推入電梯時(shí)，會被電梯內(nèi)安裝的電動車監(jiān)測攝像機(jī)識別，隨后電梯內(nèi)會發(fā)出警告，并且電梯門不會關(guān)閉，電梯暫時(shí)停止運(yùn)行，直到電動車推出電梯后，電梯才會恢復(fù)正常運(yùn)行。
電動車駛?cè)霕堑馈⒓彝?nèi)充電，存在重大安全隱患，作為物業(yè)管理單位，急需一套電動車進(jìn)入電梯，就自動報(bào)警，且不讓電梯上行，倍加信科技提供的電動車入電梯報(bào)警系統(tǒng)，通過視頻分析，視頻分析攝像機(jī)檢測到有電動車進(jìn)入電梯，報(bào)警接口開關(guān)量信號可以給到電梯紅外感應(yīng)器，控制電梯不關(guān)門，不上行。
攝像機(jī)功能特點(diǎn)：
內(nèi)置GPU芯片，支持深度學(xué)習(xí)算法，有效提升檢測準(zhǔn)確率
支持絆線入侵，區(qū)域入侵，快速移動（三項(xiàng)均支持人車分類及精準(zhǔn)檢測），物品遺留，物品搬移，徘徊檢測，人員聚集，停車檢測，熱度圖
提供精準(zhǔn)的人車分類偵測
支持聲光報(bào)警聯(lián)動，當(dāng)報(bào)警產(chǎn)生時(shí)，可觸發(fā)聯(lián)動聲音警報(bào)和白光閃爍
采用高性能200萬像素1/2.8英寸CMOS圖像傳感器，低照度效果好，圖像清晰度高
內(nèi)置高效白光和紅外補(bǔ)光燈，最大紅外監(jiān)控距離50米
支持走廊模式，寬動態(tài)，3D降噪，強(qiáng)光抑制，背光補(bǔ)償，數(shù)字水印，適用不同監(jiān)控環(huán)境
可輸出200萬（1920×1080）@25fps
支持H.265編碼，壓縮比高，實(shí)現(xiàn)超低碼流傳輸
支持ROI，SVC，SMART H.264/H.265，幀前濾波，靈活編碼，適用不同帶寬和存儲環(huán)境
支持DC12V/POE供電方式，方便工程安裝
支持報(bào)警2進(jìn)2出，音頻1進(jìn)1出，256G Micro SD卡，內(nèi)置MIC IN
支持IP67防護(hù)等級
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